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——綜述篇——
第1章：軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 軌道交通的界定
1.1.1 軌道交通的界定
1.1.2 軌道交通的類別
1.1.3 軌道交通車輛及系統(tǒng)構(gòu)造
1.2 軌道交通制動系統(tǒng)的界定
1.2.1 軌道交通制動系統(tǒng)的界定
1、軌道交通制動系統(tǒng)界定
2、軌道交通制動系統(tǒng)分類
（1）按照制動方式分類
（2）按照控制方式分類
1.2.2 軌道交通制動系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.3 軌道交通制動系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語
1.2.4 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)歸屬
1.3 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)畫像
1.3.1 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.3.2 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
1.3.3 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.4 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
1.4.1 本報告研究范圍界定說明
1.4.2 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.4.3 本報告研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢前景預(yù)判
2.1 全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展歷程介紹
2.2 全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模體量分析
2.2.1 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
1、全球軌道交通建設(shè)歷程分析
（1）全球鐵路建設(shè)歷程分析
（2）全球城市軌道交通建設(shè)歷程分析
2.2.2 全球軌道交通行業(yè)市場規(guī)模體量
1、全球城市軌道交通市場規(guī)模體量
2、全球鐵路交通市場規(guī)模體量
2.2.3 全球軌道交通車輛制動系統(tǒng)市場分析
2.3 全球軌道交通制動系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場研究
2.3.1 全球軌道交通制動系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
1、全球各國（地區(qū)）鐵路運(yùn)營里程
2、全球各國（地區(qū)）城市軌道交通運(yùn)營里程
2.3.2 美國軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、美國城市軌道交通市場規(guī)模
2、美國鐵路交通市場規(guī)模
3、美國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 德國軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、德國城市軌道交通市場規(guī)模
2、德國鐵路交通市場規(guī)模
3、德國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 全球軌道交通制動系統(tǒng)市場競爭格局
2.5 全球軌道交通制動系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)案例分析
2.5.1 全球企業(yè)案例一：德國克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）
1、企業(yè)發(fā)展簡況
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)布局
2.5.2 全球企業(yè)案例二：美國西屋制動（Wabtec）
1、企業(yè)發(fā)展簡況
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)布局
2.5.3 全球企業(yè)案例三：德國漢寧卡爾（HANNING & KAHL）
1、企業(yè)發(fā)展簡況
2、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
3、企業(yè)在華業(yè)務(wù)布局
2.5.4 全球企業(yè)案例四：納博特斯克Nabtesco
1、企業(yè)發(fā)展簡況
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)布局
2.5.5 全球企業(yè)案例五：捷克DAKO
1、企業(yè)發(fā)展簡況
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)布局
2.6 全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展趨勢預(yù)判及市場前景預(yù)測
2.6.1 全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展趨勢預(yù)判
2.6.2 全球軌道交通制動系統(tǒng)市場前景預(yù)測
第3章：中國軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場痛點(diǎn)分析
3.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展歷程
3.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場特性分析
3.3 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場主體類型及入場方式
3.3.1 軌道交通制動系統(tǒng)市場主體類型
3.3.2 軌道交通制動系統(tǒng)市場主體入場方式
3.4 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場主體數(shù)量規(guī)模
3.5 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場供給狀況
3.6 中國軌道交通制動系統(tǒng)招投標(biāo)市場解讀
3.6.1 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)匯總
3.6.2 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)數(shù)量
3.6.3 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)區(qū)域
3.6.4 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)金額
3.7 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場規(guī)模體量
3.8 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場痛點(diǎn)分析
第4章：中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)研發(fā)及資本動向
4.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
4.1.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
4.1.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總
4.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)研發(fā)投入&產(chǎn)出
4.2.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)研發(fā)投入情況
4.2.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)科研產(chǎn)出-文獻(xiàn)
1、文獻(xiàn)數(shù)量
2、文獻(xiàn)主題
3、發(fā)表機(jī)構(gòu)
4.2.3 中國軌道交通制動系統(tǒng)科研產(chǎn)出-專利
1、專利數(shù)量
2、熱門技術(shù)
3、主要機(jī)構(gòu)
4.3 中國軌道交通制動系統(tǒng)技術(shù)布局動態(tài)
4.3.1 關(guān)鍵核心技術(shù)/路線
1、DK型自動式電磁空氣制動系統(tǒng)
2、SD型數(shù)字式氣壓計算型電控制動系統(tǒng)
3、AR12電氣控制型模擬指令式制動系統(tǒng)
4、微機(jī)控制直通電控制動系統(tǒng)
4.3.2 技術(shù)創(chuàng)新動態(tài)
1、電機(jī)械制動技術(shù)
2、EMB技術(shù)
4.3.3 技術(shù)研發(fā)方向/趨勢
1、強(qiáng)化對于制動功率研究深度
2、全面實(shí)現(xiàn)制動系統(tǒng)智能化與集成化
4.4 中國軌道交通動系統(tǒng)行業(yè)投融資動態(tài)及熱門賽道
4.4.1 軌道交通制動系統(tǒng)資金來源
4.4.2 軌道交通制動系統(tǒng)投融資主體
4.4.3 軌道交通制動系統(tǒng)投融資事件匯總
4.4.4 軌道交通制動系統(tǒng)投融資規(guī)模
4.4.5 軌道交通制動系統(tǒng)熱門融資賽道
第5章：中國軌道交通制動系統(tǒng)競爭狀況及市場格局解讀
5.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)波特五力模型分析
5.1.1 軌道交通制動系統(tǒng)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析
5.1.2 軌道交通制動系統(tǒng)供應(yīng)商議價能力分析
5.1.3 軌道交通制動系統(tǒng)消費(fèi)者議價能力分析
5.1.4 軌道交通制動系統(tǒng)潛在進(jìn)入者分析
5.1.5 軌道交通制動系統(tǒng)替代品風(fēng)險分析
5.1.6 軌道交通制動系統(tǒng)競爭情況總結(jié)
5.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場競爭格局分析
5.2.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件市場競爭格局分析
5.2.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)總成市場競爭格局分析
5.3 中國軌道交通制動系統(tǒng)市場集中度分析
5.4 中國軌道交通制動系統(tǒng)國產(chǎn)替代布局狀況
5.4.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程
5.4.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)國產(chǎn)化布局
第6章：中國軌道交通制動系統(tǒng)價值鏈成本管控及供應(yīng)鏈發(fā)展
6.1 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)/生產(chǎn)要素組合
6.2 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈分析圖
6.3 中國軌道交通架控制動系統(tǒng)與車控制動系統(tǒng)市場分析
6.3.1 中國軌道交通架控制動系統(tǒng)市場分析
6.3.2 中國軌道交通車控制動系統(tǒng)市場分析
6.4 中國軌道交通制動系統(tǒng)制動方式市場分析
6.4.1 電氣制動（動力制動）系統(tǒng)（再生制動/電阻制動）
6.4.2 空氣制動（摩擦制動）系統(tǒng)（盤式制動/閘瓦制動/軌道電磁制動/渦流制動等）
6.5 中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件供應(yīng)市場分析
6.5.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)核心零部件類型
6.5.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)市場分析
1、閘片
（1）閘片市場概述
（2）閘片市場發(fā)展?fàn)顩r
（3）閘片市場競爭格局
2、閘瓦
（1）閘瓦市場概述
（2）閘瓦市場發(fā)展?fàn)顩r
（3）閘瓦市場競爭格局
3、制動盤
（1）制度盤市場概述
（2）制動盤市場發(fā)展?fàn)顩r
（3）制動盤市場競爭格局
4、制動夾鉗
（1）制動夾鉗市場概述
（2）制動夾鉗市場發(fā)展?fàn)顩r
（3）制動夾鉗市場競爭格局
6.6 中國軌道交通制動系統(tǒng)制動模塊市場分析
6.6.1 司機(jī)制動指令設(shè)備
6.6.2 制動控制模塊
1、電子制動控制單元（EBCU）
2、氣動控制單元（PBCU）
6.6.3 基礎(chǔ)制動裝置
6.6.4 供風(fēng)裝置
6.6.5 防滑設(shè)備
6.6.6 救援回送設(shè)備
6.6.7 緊急制動設(shè)備
6.6.8 輪緣潤滑設(shè)備
6.7 中國軌道交通制動系統(tǒng)集成市場分析
6.8 中國軌道交通制動系統(tǒng)下游應(yīng)用需求潛力分析
6.8.1 中國鐵路制動系統(tǒng)需求分析
1、鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）鐵路營業(yè)里程
（2）鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)量
（3）鐵路運(yùn)輸設(shè)備保有量
2、鐵路制動系統(tǒng)需求分析
3、鐵路制動系統(tǒng)需求潛力
6.8.2 中國城市軌道交通制動系統(tǒng)需求分析
1、城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）城市軌道交通運(yùn)營路線
（2）城市軌道交通制式結(jié)構(gòu)
（3）城市軌道交通車輛配置
2、城市軌道交通制動系統(tǒng)需求分析
3、城市軌道交通制動系統(tǒng)需求潛力
第7章：中國軌道交通制動系統(tǒng)企業(yè)布局案例研究
7.1 中國軌道交通制動系統(tǒng)企業(yè)布局梳理
7.2 中國軌道交通制動系統(tǒng)企業(yè)案例分析
7.2.1 江西華伍制動器股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動向追蹤
6、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢分析
7.2.2 廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（1）高鐵制動系統(tǒng)
（2）撒砂系統(tǒng)
（3）制動閘片
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動向追蹤
6、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢分析
7.2.3 南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢分析
7.2.4 北京縱橫機(jī)電科技有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢分析
7.2.5 博深股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（1）業(yè)務(wù)發(fā)展歷程
（2）業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動向追蹤
6、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢分析
7.2.6 北京天宜上佳高新材料股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
4、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
5、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動向追蹤
6、企業(yè)軌道交通制動系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢分析
——展望篇——
第8章：中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)市場前景及發(fā)展趨勢洞悉
8.1 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)PEST分析
8.1.1 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境
1、國家層面政策/規(guī)劃匯總及解讀
2、主要省市政策/規(guī)劃匯總及解讀
3、國家重點(diǎn)規(guī)劃/政策對軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
8.1.2 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)PEST分析圖
8.2 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
8.3 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析圖
8.4 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
8.5 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
第9章：中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
9.1 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
9.1.1 進(jìn)入壁壘
9.1.2 退出壁壘
9.2 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
9.2.1 投資風(fēng)險
9.2.2 風(fēng)險應(yīng)對
9.3 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會分析
9.3.1 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會
9.3.2 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會
9.3.3 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場投資機(jī)會
9.3.4 軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會
9.4 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估
9.5 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投資策略建議
9.6 軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：軌道交通分類
圖表2：動車組車輛系統(tǒng)構(gòu)造
圖表3：軌道交通制動系統(tǒng)分類——按制動方式分類
圖表4：軌道交通制動系統(tǒng)分類——按控制方式分類
圖表5：軌道交通制動系統(tǒng)構(gòu)成
圖表6：軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)術(shù)語
圖表7：《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)歸屬
圖表8：軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表9：軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表10：軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表11：本報告研究范圍界定
圖表12：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表13：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表14：全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表15：部分國家建設(shè)第一條鐵路時間表
圖表16：全球城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表17：截至2024年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營里程規(guī)模（單位：km）
圖表18：截至2024年末世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km，%）
圖表19：全球66個主要國家（國家或地區(qū)）鐵路運(yùn)營總里程（單位：km）
圖表20：2020-2024年全球軌道交通行業(yè)市場規(guī)模測算（單位：億歐元）
圖表21：全球鐵路運(yùn)營里程TOP15國家（地區(qū)）（單位：千米）
圖表22：截至2024年全球城市軌道交通運(yùn)營里程TOP15國家（或地區(qū)）（單位：千米）
圖表23：截至2024年美國城市軌道交通運(yùn)營里程構(gòu)成（單位：km，%）
圖表24：美國鐵路運(yùn)營里程（單位：km）
圖表25：美國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)
圖表26：截至2024年德國城市軌道交通運(yùn)營里程構(gòu)成（單位：km，%）
圖表27：德國鐵路運(yùn)營里程（單位：km）
圖表28：德國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)
圖表29：全球軌道交通制動系統(tǒng)市場競爭梯隊(duì)
圖表30：2021-2024年德國克諾爾集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬歐元）
圖表31：德國克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
圖表32：德國克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）在華業(yè)務(wù)布局
圖表33：2021-2024年美國西屋制動（Wabtec）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬美元）
圖表34：美國西屋制動（Wabtec）軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
圖表35：美國西屋制動（Wabtec）在華業(yè)務(wù)布局
圖表36：德國漢寧卡爾（HANNING & KAHL）軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
圖表37：2021-2024年納博特斯克Nabtesco主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬日元）
圖表38：納博特斯克Nabtesco軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品
圖表39：納博特斯克Nabtesco在華業(yè)務(wù)布局
圖表40：2021-2024年捷克DAKO主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬日元）
圖表41：捷克DAKO軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品布局
圖表42：全球軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展趨勢預(yù)判
圖表43：2025-2030年全球軌道交通制動系統(tǒng)市場前景預(yù)測（單位：億歐元）
圖表44：中國軌道交通制動系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表45：中國軌道交通制動系統(tǒng)市場特性
圖表46：中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)市場主體類型
圖表47：中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)入場方式
圖表48：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)市場主體數(shù)量規(guī)模（單位：家）
圖表49：2020-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)上市公司產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：片/個/臺/套，片/對/塊，%）
圖表50：2024年軌道交通制動系統(tǒng)項(xiàng)目招投標(biāo)情況部分匯總
圖表51：2020-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)項(xiàng)目情況（單位：個）
圖表52：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)項(xiàng)目分布（按公開招標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量）（單位：%）
圖表53：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)金額分布（單位：個）
圖表54：2020-2024年中國軌道交通行業(yè)市場規(guī)模測算（單位：億元，%）
圖表55：中國軌道交通制動系統(tǒng)市場發(fā)展痛點(diǎn)分析
圖表56：中國軌道交通制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
圖表57：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)情況
圖表58：2020-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)代表性上市公司研發(fā)投入水平（單位：億元，%）
圖表59：2018-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)文獻(xiàn)數(shù)量（單位：篇）
圖表60：截至2024年軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)文獻(xiàn)主題文獻(xiàn)數(shù)量情況（單位：篇）
圖表61：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)表機(jī)構(gòu)文獻(xiàn)數(shù)量情況（單位：篇）
圖表62：2015-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)專利申請及公開數(shù)量情況（單位：項(xiàng)）
圖表63：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)熱門技術(shù)TOP10分布情況（單位：項(xiàng)）
圖表64：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人情況（單位：項(xiàng)）
圖表65：微機(jī)控制直通式電控制動系統(tǒng)與電機(jī)械制動系統(tǒng)對比示意圖
圖表66：軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)資金來源匯總
圖表67：2011-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)直接融資資金來源分布（單位：%）
圖表68：軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投融資主體構(gòu)成
圖表69：2011-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)直接投資主體分布（單位：%）
圖表70：2011-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投融資事件匯總
圖表71：2011-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)投融資事件數(shù)量（單位：起）
圖表72：2011-2024中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)融資領(lǐng)域分布（單位：起，%）
圖表73：軌道交通制動系統(tǒng)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析
圖表74：軌道交通制動系統(tǒng)供應(yīng)商議價能力分析
圖表75：軌道交通制動系統(tǒng)消費(fèi)者議價能力分析
圖表76：軌道交通制動系統(tǒng)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表77：軌道交通制動系統(tǒng)替代品風(fēng)險分析
圖表78：中國軌道交通制動系統(tǒng)五力競爭綜合分析
圖表79：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件市場競爭格局分析（單位：%）
圖表80：中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件主要企業(yè)布局
圖表81：中國軌道交通制動系統(tǒng)市場競爭格局分析
圖表82：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件市場各類產(chǎn)品集中度分析（單位：%）
圖表83：中國軌道交通關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化程度（單位：%）
圖表84：“復(fù)興號”與“和諧號”動車制造整體產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化程度對比（單位：%）
圖表85：動車成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表86：2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)行業(yè)主要上市企業(yè)成本構(gòu)成（單位：%）
圖表87：軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈分析圖
圖表88：軌道交通架控制動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
圖表89：截至2024年中國軌道交通架控制動系統(tǒng)相關(guān)專利申請情況
圖表90：軌道交通車控制動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
圖表91：電氣制動分類
圖表92：采用再生制動方式的動車型號（部分）
圖表93：摩擦制動分類
圖表94：采用摩擦制動方式的動車型號（部分）
圖表95：軌道交通制動系統(tǒng)核心零部件類型
圖表96：2021-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)零部件認(rèn)證數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表97：粉末冶金材料與鑄鐵材料、合成材料、C/C復(fù)合材料、碳陶復(fù)合材料的優(yōu)缺點(diǎn)對比
圖表98：2021-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)閘片認(rèn)證數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表99：截至2024年軌道交通制動系統(tǒng)閘片產(chǎn)品CRCC認(rèn)證情況匯總（部分）
圖表100：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)閘片認(rèn)證企業(yè)分布（單位：項(xiàng)，%）
圖表101：鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和粉末冶金閘瓦對比
圖表102：2021-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)閘瓦認(rèn)證數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表103：截至2024年軌道交通制動系統(tǒng)閘瓦產(chǎn)品CRCC認(rèn)證情況匯總（部分）
圖表104：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)閘瓦認(rèn)證企業(yè)分布（單位：項(xiàng)，%）
圖表105：輪裝制動盤與軸裝制動盤對比
圖表106：2021-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)制動盤認(rèn)證數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表107：截至2024年軌道交通制動系統(tǒng)制動盤產(chǎn)品CRCC認(rèn)證情況匯總（部分）
圖表108：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)制動盤認(rèn)證企業(yè)分布（單位：項(xiàng)，%）
圖表109：2022-2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)制動夾鉗認(rèn)證數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表110：截至2024年軌道交通制動系統(tǒng)制動夾鉗產(chǎn)品CRCC認(rèn)證情況匯總（部分）
圖表111：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)制動盤認(rèn)證企業(yè)分布（單位：項(xiàng)，%）
圖表112：司機(jī)制動指令設(shè)備示意
圖表113：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)司機(jī)制動指令設(shè)備相關(guān)專利申請情況
圖表114：電子制動控制單元（EBCU）示意
圖表115：氣動控制單元（PBCU）構(gòu)成
圖表116：截至2024年中國軌道交通制動控制模塊相關(guān)專利申請情況（部分）
圖表117：制動盤示意
圖表118：截至2024年中國軌道交通基礎(chǔ)制動裝置相關(guān)專利申請情況（部分）
圖表119：截至2024年中國軌道交通基礎(chǔ)制動裝置相關(guān)專人排名（單位：項(xiàng)）
圖表120：截至2024年中國軌道交通制動系統(tǒng)供風(fēng)裝置相關(guān)專利申請情況

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