華研中商研究院觀點(diǎn)：
主題詞：鋼船板
點(diǎn)開網(wǎng)頁，我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一條新聞。去年9月，一艘以新鋼公司命名的大型集裝箱船“新鋼號(hào)”在浙江下海出航�！靶落撎�(hào)”出航，象征著新鋼公司生產(chǎn)的船板產(chǎn)量和質(zhì)量，經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，開始在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的海洋里揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
眾所周知，新鋼，江西的地方骨干鋼鐵企業(yè)，如何跟上中國鋼鐵、乃至世界鋼鐵的發(fā)展步伐？如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地？這是新鋼從管理層到每一個(gè)員工不得不面對(duì)、也不得不解決的問題。
“新鋼能有今天，是讓市場(chǎng)‘逼’出來的，而且是逼上了一條‘精品之路’�！惫靖笨偨�(jīng)理李文華在接受記者采訪時(shí)這樣感嘆。
過去，新鋼在人們的印象中它是脆弱的。鋼大于鐵、鐵大于材的倒三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使新鋼在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮沖擊下，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，盈利能力、盈利水平和盈利空間幾乎完全依賴于市場(chǎng)行情，根本沒有控制市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
2003年，以3800mm厚板工程為代表的新一輪技術(shù)改造全面鋪開。新鋼公司厚板工程是中國首條具有世界先進(jìn)水平的3800mm厚板生產(chǎn)線、江西2003年十大重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，新鋼公司第二輪技改的“龍頭”工程。3800mm寬厚板生產(chǎn)線投產(chǎn)后，新鋼進(jìn)入了高檔次專用板的研發(fā)階段，一大批高檔次、高附加值的品種板應(yīng)運(yùn)而生。
目前，新鋼中厚板年產(chǎn)能已近300萬噸，高附加值產(chǎn)品近90%。其中，船板產(chǎn)量居行業(yè)前列，壓力、鍋爐容器板產(chǎn)量列全國首位。新鋼公司船板通過了德、英、法、韓、意、挪威等九國船級(jí)社認(rèn)可。
精品戰(zhàn)略，為新鋼的發(fā)展明確了戰(zhàn)略思路，推動(dòng)新鋼船板做大、做強(qiáng)、做精。更讓新鋼實(shí)現(xiàn)了從普鋼到優(yōu)鋼的跨越，產(chǎn)品產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率大幅提高，經(jīng)濟(jì)效益日益改善，品牌形象明顯提升。
